Elektryczne Mercedesy łatwo pomylić: jedne mają w nazwie EQ, inne dopisek „z technologią EQ”, a część nosi nazwę znaną ze spalinowych odpowiedników. Przechodzimy przez nie po kolei, od konceptu z 2016 r. po modele z lat 2025-2026, podając datę, platformę i status. Różnice między wersjami opisujemy liczbami z tabel w katalogu modeli.
Od Generation EQ do EQC
Markę EQ pokazano we wrześniu 2016 r. w Paryżu razem z konceptem Generation EQ. Według komunikatu Daimlera z 30 września 2016 r. skrót oznacza „Electric Intelligence”. Koncept miał dwa silniki elektryczne o łącznej mocy do 300 kW; zapowiadano zasięg do 500 km i akumulator o pojemności ponad 70 kWh. Tło marki znajdziesz na stronie historii Mercedes-Benz.
Pierwszym seryjnym modelem EQ został EQC, pokazany 4 września 2018 r. w Sztokholmie na bazie GLC (X253). Produkcję seryjną rozpoczęto 6 maja 2019 r. zarówno w Bremie, jak i w Pekinie. EQC 400 4MATIC ma dwa silniki asynchroniczne (300 kW, czyli 408 KM) i baterię 80 kWh; niemiecka Wikipedia podaje 360 km, a angielska 417 km zasięgu według WLTP, a ładowanie prądem stałym – do 110 kW. Wersja EQC 350 4MATIC (210 kW, 286 KM) trafiła tylko na rynek azjatycki. O samym napędzie piszemy w artykule o 4MATIC.
Status: wycofany z Europy. Produkcja zakończyła się w 2023 r., a miejsce EQC zajął elektryczny GLC, o którym piszemy niżej.
EQA i EQB: kompaktowe SUV-y na platformie MFA2
Oba modele opierają się na architekturze MFA2, wspólnej z GLA i GLB. Według InsideEVs nie zaprojektowano jej jako elektrycznej i trzeba ją było przystosować do dużego akumulatora.
EQA pokazano 20 stycznia 2021 r. To elektryczny odpowiednik GLA (H247), o 52 mm dłuższy. Wersje: EQA 250 i 250+ (190 KM, napęd przedni), EQA 300 4MATIC (228 KM) i EQA 350 4MATIC (292 KM). EQA 250+ ma zasięg do 540 km według WLTP. Produkcja zakończyła się w kwietniu 2026 r. Status: historyczny; rolę EQA przejmuje elektryczne GLA.
EQB pokazano 18 kwietnia 2021 r. w Szanghaju. To odpowiednik GLB, opcjonalnie z trzecim rzędem siedzeń (do siedmiu miejsc), produkowany poza Chinami w Kecskemét. Wersje: EQB 250+ (190 KM), EQB 300 4MATIC (228 KM) i EQB 350 4MATIC (292 KM). Niemiecka Wikipedia podaje koniec produkcji we wrześniu 2025 r., angielska – w 2026 r.; EQB jest historyczny, a jego następcą jest GLB z technologią EQ.
EQS i EQE: platforma tylko dla aut elektrycznych
EQS to pierwszy model EQ na platformie przeznaczonej wyłącznie dla aut elektrycznych (EVA2). Wersję produkcyjną pokazano 15 kwietnia 2021 r., a buduje się go w Factory 56 w Sindelfingen. Opcjonalny MBUX Hyperscreen to trzy ekrany pod jedną szybą na całej szerokości deski rozdzielczej.
Wersje EQS (V297): EQS 350 (292 KM, akumulator 90,6 kWh), EQS 450+ (333 KM, 107,8 kWh netto, zasięg do 770 km według WLTP), EQS 450 4MATIC (360 KM), EQS 500 4MATIC (449 KM), EQS 580 4MATIC (523 KM) i AMG EQS 53 4MATIC+ (658 KM, 761 KM z pakietem Dynamic Plus). Lifting z kwietnia 2024 r. dodał większe akumulatory, a ten z kwietnia 2026 r. – układ 800 V zamiast 400 V. Model jest w ofercie; dostępne wersje sprawdź w salonach Mercedes-Benz.
EQE pokazano 5 września 2021 r. w Monachium, a sprzedaż ruszyła w połowie 2022 r. Ma wspólną z EQS platformę, ale mniejszy akumulator (do 96 kWh) i klasyczny bagażnik z klapą. Wersje: EQE 300 (245 KM), EQE 350+ (292 KM, do 660 km według WLTP), EQE 500 4MATIC (408 KM), AMG EQE 43 4MATIC (476 KM) i AMG EQE 53 4MATIC+ (626 KM). Według niemieckiej Wikipedii produkcja zakończyła się w październiku 2026 r., a portal JESMB podał 7 listopada 2026 r., że limuzyna nie jest już swobodnie zamawiana na rynku niemieckim. Status: historyczny; w Polsce sprawdź to u dealera. Portal JESMB wskazuje jako następczynię elektryczną Klasę E, planowaną na drugą połowę 2027 r.
EQS SUV i EQE SUV: duże SUV-y na tej samej bazie
EQS SUV odsłonięto 19 kwietnia 2022 r. To trzeci model na platformie EVA2 po EQS i EQE, z użyteczną pojemnością akumulatora 107,8 kWh. Ma do siedmiu miejsc i powstaje w Tuscaloosa. Wersje: EQS 450+ i EQS 450 4MATIC (po 360 KM), EQS 500 4MATIC (449 KM), EQS 580 4MATIC (544 KM) i Mercedes-Maybach EQS 680 SUV (658 KM). Od października 2023 r. zasięg EQS 450+ sięga do 720 km według WLTP, a ładowanie prądem stałym – do 200 kW. Status: w ofercie.
EQE SUV zbudowano na tej samej platformie i odsłonięto 16 października 2022 r.; produkcja ruszyła w grudniu 2022 r. w Tuscaloosa. Wersje sięgają od EQE 300 (180 kW) po Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ (460 kW), a EQE 350+ z baterią 96 kWh ma zasięg do 628 km według WLTP. Niemiecka Wikipedia podaje koniec produkcji jesienią 2026 r. Status: wycofany z Europy; następcy pod tą nazwą nie ma.
Vision EQXX: prototyp i jego trasy
Vision EQXX to prototyp pokazany 3 stycznia 2022 r. z celem ponad 1000 km na jednym ładowaniu; jego akumulator ma według producenta blisko 100 kWh. Według Vision Mobility 14 kwietnia 2022 r. przejechał 1008 km z Sindelfingen do Cassis w 11 godzin i 32 minuty. Według komunikatu Mercedes-Benz w czerwcu 2022 r. pokonał 1202 km z Untertürkheim do Silverstone.
Bez EQ w nazwie: od G 580 do GLC
Elektryczną Klasę G pokazano 24 kwietnia 2024 r. w Pekinie jako G 580 z technologią EQ, a nie EQG. Auto ma cztery silniki, po jednym na koło, baterię 116 kWh i moc 432 kW (587 KM). Według Motor1 z 25 lutego 2025 r. rzecznik Mercedesa powiedział Automotive News Europe, że marka nie będzie używać EQ w nazwach nowych modeli; auta elektryczne dostaną nazwy spalinowych odpowiedników z dopiskiem o technologii EQ.
CLA trzeciej generacji, pokazane 13 marca 2025 r. w Rzymie, to pierwszy model na platformie MMA. Występuje pod jedną nazwą jako elektryczne (C174) i hybrydowe (C178). Elektryczne wersje to CLA 200 z technologią EQ (224 KM, 58 kWh), CLA 250+ (272 KM, 85 kWh; według Mercedes-Benz Polska zasięg do 790 km w cyklu mieszanym WLTP) i CLA 350 4MATIC (354 KM). Elektryczny jest też Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: wersję z trzema silnikami i mocą 680 KM pokazano 9 lipca 2026 r. O marce AMG piszemy w artykule o historii Mercedes-AMG.
Pozostałe elektryczne modele, które zastępują wcześniejsze EQ:
- GLA (H244): zastępuje EQA. GLA 200 (224 KM, 58 kWh), GLA 250+ (272 KM, 85 kWh, do 657 km według WLTP, jak podaje producent) i GLA 350 4MATIC (354 KM).
- GLB z technologią EQ (X244): odsłonięty 8 grudnia 2025 r., zastępuje EQB. Bateria 85 kWh: GLB 250+ (200 kW, 631 km według WLTP, ładowanie prądem stałym do 320 kW) i GLB 350 4MATIC (260 kW, 614 km według WLTP).
- GLC z technologią EQ (X540): pokazany we wrześniu 2025 r., produkowany w Bremie. Wersje GLC 250 (354 KM, 85 kWh), GLC 300 4MATIC (421 KM, 85 kWh) i GLC 400 4MATIC (489 KM, 94 kWh); ładowanie prądem stałym do 330 kW, a przy baterii 94 kWh od 10 do 80% w około 22 minuty.
Najczęściej zadawane pytania
Czy dopisek EQ albo litera e w nazwie zawsze oznacza auto w pełni elektryczne?
Nie zawsze. W CLS (C257) EQ Boost oznacza miękką hybrydę, a B 250 e z lat 2014-2017 było autem elektrycznym z techniką od Tesli, podczas gdy B 250 e z W247 i A 250 e to hybrydy plug-in. Rodzaj napędu i akumulator konkretnej wersji sprawdzisz na stronie jej generacji.
Które elektryczne Mercedesy EQ zniknęły już z produkcji?
Produkcja EQC zakończyła się w 2023 r., EQB według niemieckiej Wikipedii we wrześniu 2025 r., a EQA w kwietniu 2026 r. Limuzyna EQE i EQE SUV mają według niemieckiej Wikipedii koniec produkcji w 2026 r. W ofercie pozostają EQS i EQS SUV. Dostępność konkretnych egzemplarzy w Polsce potwierdzisz u dealera.
Czym zastąpiono EQC, EQA i EQB?
Miejsce EQC zajął elektryczny GLC z technologią EQ (X540), EQA zastępuje elektryczne GLA (H244), a EQB – GLB z technologią EQ (X244). Do GLA mają dołączyć jeszcze benzynowe wersje z lekką hybrydą, na początku 2027 r.
Czym różnią się wersje z plusem od wersji 4MATIC?
W naszych tabelach wersje z plusem w nazwie, na przykład EQA 250+, EQE 350+, EQS 450+ czy GLB 250+, mają jeden silnik elektryczny, a wersje 4MATIC – dwa. Wyjątkiem jest Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ z trzema silnikami.
Masz elektrycznego Mercedesa albo go rozważasz? W formularzu wyceny wpisz numer rejestracyjny i PESEL właściciela; na tej podstawie agent zestawi oferty OC i AC. Za wycenę nic nie płacisz, a wybór polisy należy do Ciebie. Wolisz porozmawiać z agentem – zadzwoń: 22 299 11 11.
